ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଆଇଟମ୍ ପାଇଁ MPV ଏବଂ SUV ଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ tr ଟ୍ରଙ୍କରେ ବଡ଼ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସ୍ପେସ୍ ଥାଏ | କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ କିମ୍ବା ump ୁଲା ହୁଏ, ଲଗେଜ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଆଇଟମଗୁଡିକ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଯିବା ସହଜ ହୁଏ କିମ୍ବା ପଛକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ ହୁଏ, ଆଇଟମଗୁଡିକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ପରସ୍ପର, ସେହି ସମୟରେ ଆଇଟମଗୁଡିକ ଭିତର ପ୍ୟାନେଲକୁ ଧକ୍କା ଦେବ, କେବଳ ଆଇଟମ୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଟେରିୟର ପ୍ୟାନେଲ୍ ନଷ୍ଟ ହେବା ସହଜ ନୁହେଁ, ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦର ପ୍ରଭାବ ହେତୁ ମଧ୍ୟ ରାଇଡ୍ ଆରାମକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ | ତେଣୁ, MPV ଏବଂ SUV ର ଲଗେଜ୍ | ଲଗେଜରେ ଗଚ୍ଛିତ ଆଇଟମଗୁଡିକ ଠିକ୍ କରିବା ପାଇଁ ସାଧାରଣତ a ଏକ ନେଟ୍ ପକେଟ୍ ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ |

ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ପୂର୍ବ ଆର୍ଟ ନେଟ୍ ଫିକ୍ସିଂ structure ାଞ୍ଚାର ବିଚ୍ଛେଦ ଚିତ୍ର ଏକ ଆଧାର 02 କୁ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ଭିତର ଟ୍ରିମ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ 01 ଏବଂ ଏକ ନୋବ୍ ହୁକ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଅଟେ | ଏବଂ ଆଧାର ସହିତ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |

ପୂର୍ବ କଳାର ନିଟ୍ ସ୍ଥିର ସଂରଚନାରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅସୁବିଧା ଅଛି:

1. ନେଟ୍ ପକେଟର ସ୍ଥିର ଗଠନ ଦୁଇଟି ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ: ଆଧାର ଏବଂ ନବା ହୁକ୍ |ଏଥିରେ ଦୁଇଟି ଯୋଡି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଛାଞ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତି ଖରାପ |

2. ନେଟ୍ ଫିକ୍ସିଂ structure ାଞ୍ଚାର ସ୍ଥାପନ ପ୍ରଥମେ ଭିତର ପ୍ୟାନେଲରେ ଆଧାରକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଏବଂ ତା’ପରେ ନୋବ ହୁକ୍କୁ ଆଧାରରେ ଠିକ୍ କରିବା ପାଇଁ ନୋବ ହୁକ୍ ଟର୍ନ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ବିଧାନସଭା ପ୍ରକ୍ରିୟା କଷ୍ଟଦାୟକ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା କମ୍ ଅଟେ |

3. ନେଟ୍ ଫିକ୍ସିଂ structure ାଞ୍ଚା କ୍ଲାମିଂ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଏବଂ ଶକ୍ତି ଖରାପ |